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彩色沥青混凝土路面利用彩色沥青胶结材料通过试验与各种骨料及外加剂充分拌和,达到路面强度要求的即能满足路面性能要求又能防滑性能及提醒功能的路面结构。
由于现阶段没有专门的彩色沥青防滑路面的技术性能指标,但考虑到彩色沥青路面一方面要求具有美观要求，另一方面要求降低成本要求,故在施工技术上,参照《公路沥青路面施工技术规范》(JFG F40-2004)规范中热拌沥青混合料密级配AC-10(或SMA-10)沥青混凝土或砂粒式AC-5沥青混凝土来设定相关技术参数。
由于彩色沥青路面成本相对比较高,故-般采用薄层(3-4cm彩色沥青混凝土层)结构,此种结构路面主要用于绿色步道、公园内人行步道。适用于长距离大面积铺筑。
彩色沥青路面沥青含蜡量偏高，粘度偏于下限，形成沥青抗拉强度低，产生网状或不规则的裂痕；沥青和蜡油配置比普通依据实践状况而定。当路面有一定的坡度的时分，我们的选材应愈加注重摩擦性和抗拉扯性。
1、新建路，碾压不平均或部分含水量不适宜形成的裂痕；新路面特别要留意前期的运用，由于前期过程中，路面要渐渐顺应当地的气候条件和人工运用条件，很多种要素常常都对路面的运用寿命起着很大的作用。
2、如今在建筑彩色沥青路面的时分不只是思索路面宽度，当地表的接触面积过大，不利于排水，排水不好，渗入路基，在冻胀作用下构成裂痕；这是一种常见的通病。坚持路面清洁很重要。
3、受土质限制，路基呈现干缩或冻缩产生横向裂痕；沥青洒布车在很多施工过程中都遇到了这样的事情，土质的状况用肉眼无法区分，越高级的公路对土质的请求就越高。普通高速公路的路基厚度不得少于20厘米。
